ਪਹਿਲਾਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਾਮ

ਮਾਡਲ ਟੀ

ਮਾਡਲ ਟੀ





ਕਈ ਖੋਜਕਰਤਾ ਪਹਿਲੇ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਰਗੇ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਕੁਝ ਹਵਾ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਹਨ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲਈ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸ਼ਖਸੀਅਤਾਂ

ਵੱਖ ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੋਜਕਰਤਾ ਪਹਿਲੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਗੁੱਝੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿਹਾਰਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾventਾਂ ਦੇ ਮਨ ਵਿਚੋਂ ਉੱਭਰੇ. ਬਹੁਤੇ ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ, ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੇ ਮਾਡਲ ਟੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਵਾਹਨ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਕਈ ਤਰੱਛੀਆਂ 'ਤੇ ਇਕ ਝਾਤੀ ਇਹ ਹੈ.





ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਖ
  • ਵੱਡੇ ਫੋਰਡ ਟਰੱਕ
  • ਫੋਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
  • ਵਾਹਨ ਟਿ Upਨ ਅਪ

ਪਹਿਲੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਵਾਹਨ

ਇਟਲੀ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾ ਗਾਈਡੋ ਦਾ ਵਿਗੇਵਾਨੋ ਸਾਲ 1335 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾ ਦੀ ਚੱਕੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਵਾਹਨ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਸਨ। ਵਿੰਡਮਿਲ ਨੇ ਦੋ ਗੇਅਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਚਾਲੂ ਹੋ ਗਏ। ਕੋਈ ਵੀ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਕਦੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ.

ਪਹਿਲਾਂ ਸਵੈ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਵਾਹਨ

1478 ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ, ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਡਾ ਵਿੰਚੀ ਨੇ ਇੱਕ ਘੜੀ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਵਿਧੀ ਵੀ ਸੀ. ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਾ ਵਿੰਚੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਸੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 2004 ਵਿੱਚ, ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਡੀ ਵਿੰਚੀ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਇੱਕ ਵਰਕਿੰਗ ਕਾਰ ਬਣਾਈ.



ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਲਿਆਉਣ ਲਈ

ਪਹਿਲੀ ਭਾਫ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਮਾਡਲ ਕਾਰ

ਚੀਨ ਵਿਚ ਮਿਸ਼ਨਰੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁਜਾਰੀ ਫੋਰਡ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਵਰਬੀਐਸਟ ਨੇ 1678 ਵਿਚ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਨਸ਼ਾਹ ਸੀਨ ਲੰਗ ਲਈ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਿਆ ਸੀ। ਲਗਭਗ 26 ਇੰਚ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਕਾਰ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਕਦੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਫ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਵਰਕਿੰਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ

1769 ਵਿਚ, ਨਿਕੋਲਸ ਕੁਗਨੋਟ ਨੇ ਭਾਫ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਇਕ ਵਾਹਨ ਬਣਾਈ ਜੋ ਇੰਨੀ ਭਾਰੀ ਸੀ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾ counterਂਟਰ ਵੇਟ ਰੱਖਣਾ ਪਏਗਾ. ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੋ ਘੰਟੇ ਅਤੇ 8000 ਪੌਂਡ ਭਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਸ਼੍ਰੀ ਕਯੂਗਨੋਟ ਦੀ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਸ਼ੀਨ ਸੀ ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਤੇ ਨਹੀਂ. ਅਗਲੇ ਸੌ ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਭਾਫ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ 'ਸੜਕ' ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਕੁਗਨੋਟ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਇਆ ਵਾਹਨ ਮੰਨਦੇ ਹਨ.

ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ

ਸਕਾਟਿਸ਼ ਦੇ ਖੋਜਕਾਰ ਰੌਬਰਟ ਐਂਡਰਸਨ ਨੇ 1832 ਅਤੇ 1839 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਿਕਾਰਡ ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਣਾਈ. ਕਾਰ ਉਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਘੋੜੇ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਇੱਕ ਕੈਰੇਜ ਵਰਗੀ ਲੱਗ ਰਹੀ ਸੀ.



ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸਸ਼ਨ ਇੰਜਣ

ਚਾਰਲਸ ਈ. ਡੂਰੀਆ

ਚਾਰਲਸ ਈ. ਡੂਰੀਆ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾ. ਵਿਚ

ਫ੍ਰੈਚਮੈਨ ਏਟੀਨੇ ਲੇਨੋਇਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਨ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਤੋਂ ਜੋਇਨਵਿਲੇ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਗਿਆ 1862 ਵਿਚ. ਅੱਧਾ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਵੱਡਾ, ਭਾਰੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਲੇਨੋਇਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਵਿੱਤੀ ਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ.

ਪਹਿਲਾਂ ਫੋਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ

1862 ਵਿਚ, ਐਲਫੋਂਸ ਬੀਅਰ ਡੀ ਰੋਚਸ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਬਲਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਬਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਇਕ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਚੱਕਰ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਟੈਂਟ ਫੋਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ

ਸ਼ਾਇਦ ਡੀ ਰੋਚਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅਫਸੋਸ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਉਸ ਦੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੇਟੈਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੋਕੋਲਾਸ ਓਟੋ ਨੇ 1876 ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਓਟੋ ਇੰਜਣ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਓਟੋ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਡੈਮਲਰ-ਬੈਂਜ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਨਾ ਕੀ ਹੈ.

ਮੇਰੇ ਬਾਂਸ ਦੇ ਪੱਤੇ ਕਿਉਂ ਪੀਲੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ?

ਪਹਿਲੀ ਮਾਡਰਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ

ਕਾਰਲ ਫ੍ਰੀਡਰਿਕ ਬੈਂਜ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਸੱਚੀ ਕਾਰ ਬਣਾਈ, ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਜ ਲੋਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਲਗਭਗ 1885 ਜਾਂ 1886 ਦੇ ਅੰਦਰ. ਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀ, ਇਸ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪਹੀਏ ਸਨ.

ਪਬਲਿਕ ਸਟ੍ਰੀਟਜ਼ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ

1893 ਵਿੱਚ, ਫ੍ਰੈਂਕ ਅਤੇ ਚਾਰਲਸ ਡੂਰੀਆ ਨੇ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਣਾਈ ਜੋ ਕਿ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਡੂਰੀਆ ਭਰਾਵਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਚਾਰ-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ, ਇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਹਿਲਾ ਮਾਸ-ਪ੍ਰੋਡਿ .ਸਡ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ

ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਰੈਨਸੋਮ ਐਲੀ ਓਲਡਜ਼, ਨੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 1899 ਵਿਚ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਕਰਵਡ ਡੈਸ਼ ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਰਹੀ. ਇਸ ਇਕ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਟਿਲਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਵੀ ਸੀ. ਸਿਰਫ 600 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਕਰਵਡ ਡੈਸ਼ ਓਲਡਸੋਮੋਬਾਈਲ ਨੇ 1901 ਵਿਚ 600 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ, ਅਤੇ 1904 ਤਕ, 5,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਕਾਈਆਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ. ਫਿਰੌਤੀ ਦੀਆਂ ਵੇਚਣ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੁੰਜ ਉਤਪਾਦਕ ਬਣਾਇਆ.

ਚਤੁਰਾਈ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ

ਬਣੇ ਪਹਿਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ' ਵਾਹਨ 'ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਹਿਸ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਹਿਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਾvent ਕੱorsਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਚਾਹੇ ਇਹ ਭਾਫ਼, ਗੈਸ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਇਕ ਘੜੀ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਹੋਵੇ.

ਕੈਲੋੋਰੀਆ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ