ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੰਘਣਾ, ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਕੇ, ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਵੈਚਾਲਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬਦਲਣਾ ਜਾਣਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਕੁਝ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਿਆਂ ਅਤੇ timesੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਗੀਅਰਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਤਬਦੀਲ
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪਿ isਟਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਇਕ ਸਰਵੋਤਮ ਆਰਪੀਐਮ (ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਵਿਚ ਘੁੰਮਣਾ) ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਜਦੋਂ ਵੀ ਆਰਪੀਐਮ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਉੱਚੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਉਸੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਏ.
ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਖ- ਫੋਰਡ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ
- ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ
- ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਡਰਾਈਵ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਆਰਪੀਐਮ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਪਾਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ), ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਕ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਉਸੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ. ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ Vੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ.
ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣਾ
ਆਪਣੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਬੱਸ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
ਸਕੰਕ ਦੀ ਗੰਧ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਇਆ ਜਾਏ
- ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ Pressਖਾ ਦਬਾਓ ਇੰਜਨ ਆਰਪੀਐਮ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ 'ਸ਼ਿਫਟ ਸੀਮਾ' ਤੋਂ ਪਾਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵਾਪਰਨਾ ਵੇਖੋਗੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਲਈ ਜਾਂ ਰਾਜਮਾਰਗ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਫਰਸ਼' ਤੇ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ.
- ਇੱਕ ਵਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵੱਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
- ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਪਹਾੜੀ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡਾshਨ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦਿਓ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਪਰ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਘੱਟ ਇੰਧਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਨ ਖਪਤ ਕਰੇਗਾ.
ਡਾshਨਸ਼ਫਟਿੰਗ
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ:
- ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਛਾਂਟਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾਓ.
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ.
- ਜਦੋਂ ਤਕ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ ਇਸ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਰੱਖੋ.
ਘੱਟ ਗੇਅਰਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ / ਸ਼ਿਫਟ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਗੇਅਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੈਨਚੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲਏ ਗਏ ਆਮ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ. ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਦੇ ਵੀ ਘੱਟ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਨਾ ਜਾਓ.
ਫਾਇਰਪਲੇਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਟਾਂ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ ਕਰੀਏ
ਘੱਟ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਰੋ :
- ਜੇ ਤੁਸੀਂ 'ਡੀ' ਵਿਚ ਹੋ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਗੈਸ ਤੋਂ ਤੋੜ ਦਿਓ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਜਦੋਂ ਤਕ ਤੁਸੀਂ ਤਕਰੀਬਨ 20-25 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੌਲੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.
- '2.' ਤੇ ਜਾਓ
- ਜੇ ਆਰਪੀਐਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (4,000 ਜਾਂ 5,000 RPM ਤੱਕ), ਥੋੜਾ ਹੌਲੀ ਕਰੋ.
- '1.' ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਉਸੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਦੋਂ ਤਕ ਤੁਸੀਂ 10-20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਉਦੋਂ ਤਕ ਹੌਲੀ ਹੋਵੋ.
ਹੇਠਾਂ ਘੱਟ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਲ ਤਰੀਕਾ :
ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤਕ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 'ਡੀ' ਤੋਂ '1' 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ.
ਘੱਟ ਗੀਅਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰੋ :
ਜਿਗਰ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਕੁੱਤੇ ਦਾ ਭੋਜਨ
- ਜਦੋਂ ਕਿ '1' ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਓ ਜਦ ਤੱਕ ਆਰਪੀਐਮਜ਼ 3,000 ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ.
- ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ '2' ਤੇ ਜਾਓ.
- ਜਦੋਂ '2,' ਵਿੱਚ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਰਪੀਐਮ 3,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, 'ਡੀ' ਤੇ ਜਾਓ.
ਘੱਟ ਗੇਅਰਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ
ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਗਿਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ '1,' '2,' ਜਾਂ 'ਐੱਲ.' ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਲਤ usingੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ.
ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਪਾਉਣਾ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਵੱਡੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਟਰੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੈਟਬੈੱਡ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਾਂ ਸਪਲਾਈਆਂ ਨਾਲ ਲੱਦਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ 'ਲੋਅਰ ਗੇਅਰ' ਵਿਚ ਨਾ ਚਲਾਓ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰਮਿਤ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਸੰਚਾਰਣ ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾਭਾਰੀ ਭਾਰਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਉੱਚ ਆਰਪੀਐਮਜ਼ ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਸ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.
ਚੜਾਈ ਵਾਲੀ ਚੜਾਈ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ steਲਵੀਂ ਪਹਾੜੀ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਾੜੀ ਟੋਲ ਰੋਡ 'ਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਚਲਾਉਣਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਬੰਨ ਰਹੇ ਹੋ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗੰਭੀਰਤਾ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ' ਤੇ ਭਾਰ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਰੁਖ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਘੱਟ ਗੀਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
ਮੌਤ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਗੁਰਦੇ ਬੰਦ ਰਹੇ
ਰਾਈਡਿੰਗ ਡਾਉਨ ਏ ਸਟੀਪ ਹਿੱਲ
ਇਕ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਕ ਲੰਬੀ, ਖੜੀ ਪਹਾੜੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸੇਵ ਕਰੋ. ਅਜਿਹੀ ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ 'ਬਰੇਕਾਂ' ਤੇ ਚੜ੍ਹਣਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਗੀਅਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੇ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ 'ਬ੍ਰੇਕ' ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਨ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਦੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਉਸ ਕੁਝ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਾਓਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਸ਼ਿਫਟ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇਕ ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਉਲਟ). ਪਰ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਸਵੈਚਾਲਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਝ ਕੇ ਕਿ ਜਦੋਂ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ appropriateੁਕਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਵੋਗੇ.
