ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੋਲਮੈਨ ਤਰਲ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਦੋਹਰੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਸਟੋਵ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹੀ ਖੇਤਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਚੁਣੌਤੀ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਅਸਾਨਤਾ ਵਿਚ ਸਰਲਤਾ ਨੇ ਕੋਲਮੈਨ ਸਟੋਵ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤੁਹਾਡੇ ਕੈਂਪ ਦੇ ਪਕਵਾਨਾਂ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਪਵੇ. ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਟੋਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਿਪਟਣ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ, ਬਰਨਰ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ.
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਮੁੱਦੇ
ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਇਹ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਸਟੋਵ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਨੀਲੀ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਪੰਪ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ.
ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਖ- 7 ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਕੈਂਪ ਸਟੋਵ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਭੋਜਨ ਦਾ ਸੁਆਦ ਘਰੇਲੂ ਬਣਾਉਣਗੇ
- 8 ਬੈਕਪੈਕਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ
- ਇਕ ਸਮੂਥ ਰਾਈਡ ਲਈ 8 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੈਂਪਿੰਗ ਗੇਅਰ ਜ਼ਰੂਰੀ
ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਪਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੇਠਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਤਕਨੀਕ ਹੈ ਕਿ ਲੀਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ.
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ:
- ਪਾਣੀ ਦਾ ਇਕ ਚਮਚਾ ਕਟੋਰਾ ਸਾਬਣ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਚਮਚੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ, ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਸ਼ੈਫਟ ਤੇ ਘੋਲ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਇਪ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ.
- ਦੱਸਣ ਵਾਲੇ ਬੁਲਬੁਲਾਂ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵੇਖੋ.
- ਸਾਬਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਪਲੰਜਰ ਸ਼ੈਫਟ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਮੋਰੀ ਤੇ ਲਗਾਓ (ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ), ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਜਿੱਥੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਕੈਪ ਦੇ ਅੰਡਰਾਈਡ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬੁਲਬਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਪੰਪ ਸ਼ੈਫਟ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ.
- ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬੁਲਬਲੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਓ-ਰਿੰਗ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ੈਫਟ ਹਾ pastਸਿੰਗ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ.
ਓ-ਰਿੰਗ ਤਬਦੀਲੀ:
ਕੀ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਦੀ ਪੂਰਵ ਸੰਧੀ 'ਤੇ ਮੇਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਨਰੇਟਰ ਟਿ ofਬ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ 3/8 'ਬਾਕਸ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਹਟਾਓ.
- ਕਾਲਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਕ open 'ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਥਾਂ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਵਿਵਸਥਾ ਵਾਲਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਮੋੜਦਾ ਹੈ.
- ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਧਾਤ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸਟੈਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੁੱਕੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇ.
- ਜਰਨੇਟਰ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਪੱਕੀਆਂ ਦੇ ਜੋੜੀ ਨਾਲ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਕੜੋ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਸਟੈਮ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਾਉਂਟਰ-ਕਲਾਕ ਵਾਈਡ ਵੱਲ ਮੋੜੋ.
- ਉਸ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੋਬ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਲਰ ਤੋਂ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ. ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕੈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਸ਼ੈਫਟ 'ਤੇ ਇਕ ਵੀ.
- ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ 2-ਬਰਨਰ ਕੋਲਮਨ ਸਟੋਵ , 3-ਬਰਨਰ ਕੋਲਮੈਨ ਸਟੋਵ ਅਤੇ ਡਿualਲ-ਫਿ .ਲ ਮਾਡਲ, ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਜਾਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨਾ ਹੋਣ, ਪਰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ.
- ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਹੋਵੋ.
ਸੁਝਾਅ: ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਦਬਾਅ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਲੀਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਪ, ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਲਈ ਰਿਪੇਅਰ ਕਿੱਟਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.
ਪੁਰਾਣੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਫਰਨੀਚਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ
ਜਦੋਂ ਇਹ ਚੁੱਲ੍ਹੇ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ:
- ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਤੇਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ. ਟੈਂਕੀਆਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਅਤੇ ਭੰਡਾਰਨ ਅਤੇ ਲਾਖੜੂ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਾਲਤੂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਹੀ dispੰਗ ਨਾਲ ਸੁੱਟੋ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਕੋਲਮੈਨ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਮੁੜ ਭਰੋ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੋਹਰੀ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਚੁੱਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਤਰਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਚੁੱਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿਚ ਕੋਲੈਮਨ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਦੇ ਵੀ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਵਰਤੋ.
- ਅੱਗੇ, ਟੈਂਕ ਭਰੀ ਕੈਪ ਤੇ ਰਬੜ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
- ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੈਪ ਵਾੱਸ਼ਰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਪ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੈਪ ਤੇ ਵੈਂਟ ਪੇਚ ਕੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੈਪਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸੁੰਘਣ ਤੱਕ ਸਖਤ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਠੋਰਤਾ ਕੈਪ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਮੋੜ ਦੇ ਉਲਟ ਕੀਤਾ ਹੈ.
- ਆਪਣੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚਲੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ coveringੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ.
- ਹੁਣ, ਜਦ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਪੱਕਾ ਦਬਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਪਲੈਂਜਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਤੇਜ਼ ਪੰਪ ਦਿਓ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿ ਇਹ ਦਬਾਅ 8 ਤੋਂ 10 ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੱਪ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪਲੰਜਰ ਕੱਪ:
ਇੱਥੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪਲਾਂਗਰ ਕੱਪ ਹਨ. ਪੁਰਾਣੇ ਮਾੱਡਲ ਸਟੋਵ ਚਮੜੇ ਦੇ ਕੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਟੋਵ ਬਲੈਕ ਨਿਓਪ੍ਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਚਮੜੇ ਦੇ ਕੱਪ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਮੋਹਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਫੈਲਦੇ. ਨਿਓਪ੍ਰੀਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਠੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਹੱਲ ਹੈ ਕਿ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਕੱਪ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੱਪ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਓਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਹੈ.
- ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਟੀ ਦੇ ਚਮੜੇ ਦਾ ਤੇਲ ਜਾਂ ਲਾਈਟ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇਲ ਵਰਤੋ ਜਿਵੇਂ 3-ਇਨ -1 ਤੇਲ.
- ਪੰਪ ਸ਼ੈਫਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿਚ ਕੁਝ ਤੁਪਕੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਘਟਾਓ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਸੁੱਟੋ.
- ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਭਿਓ ਦਿਓ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.
ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ:
ਬੈਟਰੀ ਖੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ
ਜੇ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਧੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ andਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਅਤੇ ਚੀਰ ਅਤੇ ਚੀਰ-ਫੁੱਲ ਲਈ ਕੱਪ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੱਪ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਪਰੋਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਿਆਲਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁੱਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਤਾਰ ਦੀ ਜ਼ਮਾਨਤ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੇ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਕੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੇ ਸਟੋਵਜ਼ ਵਿਚ ਇਕ ਛੋਟੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਪੇਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਪੰਪ ਸ਼ਾੱਫ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਸਟੋਵਜ਼ ਲਈ, 'ਸੀ' ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਸੂਈ-ਨੱਕ ਦੀਆਂ ਪੇਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ. ਪੁਰਾਣੇ ਸਟੋਵਜ਼ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਰੀਟੇਨਸ਼ਨ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ.
- ਦਰਾਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਪਟਾਕੇ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਲਈ ਕੱਪ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ.
- ਜੇ ਕਿਸੇ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਨੋਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਕੱਪ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਪੰਪ ਸ਼ਾੱਫਟ ਵਿੱਚ ਸੁੰਘਣ ਦੇ ਫਿਟ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ.
- ਜੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਆਲਾ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ. ਵਿੰਟੇਜ ਚਮੜੇ ਦੀ ਥਾਂ ਦੇ ਕੱਪ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੰਪਾਂ ਕੋਲ ਏ neoprene ਕੱਪ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਐਮਾਜ਼ਾਨ 'ਤੇ 10 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਖੋਰ ਸੀ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੰਟ-ਆਫ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾ ਪਾਓ ਜਾਂ ਇਹ ਝੁਕ ਜਾਵੇਗਾ.
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਟਿ intoਬ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਖੱਬੇ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ looseਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਪੰਪ ਸ਼ੈਫਟ ਤੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੂਈ-ਨੱਕਦਾਰ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਇਕ ਜੋੜਾ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ.
- ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੂਈ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਠੋਰ ਹੋਣ ਦੇ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ.
- ਜੇ ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.
- ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦਾ ਅੰਤ ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਰੂਡ ਬਿਲਡਅਪ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਓ. ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੇ ਕੰwiseੇ ਤੇ ਕੱਸੋ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਖਤ ਨਾ ਕਰੋ. ਡੰਡੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਝਾਅ : ਕੋਲਮੈਨ ਫਿ .ਲ ਬਹੁਤ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬਰਨਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੈਚ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਅੱਗ ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਸਰੋਤ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਗਰੇਟ ਜਾਂ ਕੈਂਪ ਫਾਇਰ ਦੇ ਸਮੋਕਿੰਗ ਕੋਇਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਨਾ ਭਰੋ.
ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਦੇ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਟੋਵ ਲਾਈਟਾਂ, ਪਰ ਬਲਦੀ ਇਕ ਲੰਬੇ, ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਬਰਾਬਰ, ਚਮਕਦਾਰ ਨੀਲੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ੱਕੀ ਜਨਰੇਟਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਜਰਨੇਟਰ ਉਹ ਟਿ .ਬ ਹੈ ਜੋ ਸਟੋਵ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕੀ ਤੋਂ ਗੂਸਨੇਕ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਬਰਨਰ ਸਟੋਵਜ਼ ਤੇ ਸੱਜੇ ਬਰਨਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖੜੀ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਬਰਨਰ ਸਟੋਵਜ਼ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਡਲ ਬਰਨਰ ਵਿਚ ਪਾਓਗੇ. ਇਹ ਉਪਕਰਣ, ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਹੀ ਲਾਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੀ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਜੇ ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਪੈਸਾ ਕੋਈ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤਬਦੀਲੀ ਜਰਨੇਟਰ ਈਬੇ ਅਤੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ.ਕਾੱਮ ਵਰਗੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ $ 20 ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਟੋਰਾਂ ਅਤੇ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਿਟੇਲਰਾਂ' ਤੇ ਵੀ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਬੇਅਰਾਮੀ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕਦਮ 9 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਸਫਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.
ਜੇਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੇ ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.
- ਸਟੋਵ ਤੋਂ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਖੂਨ ਵਗ ਜਾਓ.
- ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ 3/8 ਸਾਕਟ ਜਾਂ ਬਾਕਸ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
- ਕਾਲਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਕ open 'ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਗੰ holds ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
- ਬਾਲਣ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਨੋਬ ਨੂੰ ਪਕੜੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਖਿੱਚੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਾਰਾ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ.
- ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਉੱਨ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਰਗੜ ਕੇ ਸ਼ੈੱਫ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਸਿਫ਼ਟ ਨੂੰ ਸਿਰੇ ਦੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਧੱਕੋ, ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਛੋਟੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ.
- ਟਿ openਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਟਿ .ਬ ਵੱਲ ਝੁਕਾਓ.
- ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੇ, ਇੱਕ ਤਾਰ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਉੱਨ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਉੱਨ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਰਹਿੰਦ ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
- ਬਰੇਕ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ ਕਿ ਛੋਟਾ ਮੋਰੀ ਸਾਫ ਅਤੇ ਸਾਫ ਹੈ.
- ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਹੋਵੋ, ਸੁਝਾਅ ਦੀ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮੋੜਣ ਦੀ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ. ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੱਸੋ.
- ਰਿਫਿuelਲ ਕਰੋ, ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.
ਬਰਨਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਬਰਨਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਾਨ ਹਨ.
ਆਮ ਨਾਮ ਜੋ j ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਭਰੇ ਹੋਏ ਬਰਨਰ
ਬਰਨਰਜ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗ ਬਲਨਰ ਪੂਰੇ ਬਰਨਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਫੈਲਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਬਰਨਰਜ਼ ਵਿਚ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਅਕਸਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿੰਡੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬੇ ਤੋਂ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਫਲੈਟ-ਬਲੇਡ ਪੇਚਸ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਦੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਲਾਟ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਬਰਨਰ ਬਹੁਤ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੜਨ ਵਾਲਿਆਂ ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੇਚ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਦਸੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
- ਬਰਨਰ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਜਾਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕਿਤੇ ਇਹ ਰੋਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗੁੰਮ ਜਾਵੇਗਾ.
- ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਫਰ ਡਿਸਕਸ ਹਨ, ਇਕ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਇਕ ਘੁੰਗਰਾਲੇ, ਇਕ ਸਟੈਕ ਵਿਚ ਬਦਲਦੇ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵੇਫ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਕਰਲੀ ਵੇਫਰਸ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
- ਮਲਬੇ ਲਈ ਬਰਨਰ ਦੇ ਕਟੋਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.
- ਇਕ ਵਾਰ ਵੇਫ਼ਰ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੋਸ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਿਆਂ ਬਦਲਵੇਂ ਕ੍ਰਮ ਵਿਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸਟੈਕ ਕਰੋ.
- ਪੇਚ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵੇਫਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਪਾ ਲਓ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਓ.
ਸੰਕੇਤ: ਇੱਕ ਕੈਂਪਿੰਗ ਯਾਤਰਾ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇੱਕ ਕੋਲਮੈਨ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਲਾਈਟਰ . ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਲਮੈਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ੈਫਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਂਹ ਦੇ ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਗਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਰਨਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਭੜਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਕੈਂਪਫਾਇਰਸ ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਲਮੈਨ ਲੈਂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ.
ਲੱਕੜ ਤੱਕ ਗਲੂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸ
ਮੁੜ-ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ
ਕੋਲਮਨ ਸਟੋਵਜ਼ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ; ਤੇਲ ਦੇ ਕਟੋਰੇ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਚੈਂਬਰ ਜਾਂ ਗੂਸਨੇਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਚੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਲਈ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਥੁੱਕਣਾ / ਭਟਕਣਾ ਜਦੋਂ ਲਿਟ
ਕਈ ਵਾਰ ਬਰਨਰ ਭਟਕਣਾ ਜਾਂ ਥੁੱਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਪੌਪਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖਾਣਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਜਲਣ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦੇ ਹੋ.
- ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਸਵੇਰ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਤੋਂ ਚੁੱਲ੍ਹੇ ਵਿਚਲੇ ਪਾਣੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਗਰਮ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ idੱਕਣ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਛੱਡ ਜਾਣ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਸੰਘਣੇਪਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਵਿਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਭੰਡਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਰਨਰ ਕਟੋਰਾ ਸਹੀ edੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥ ਕਰੋ.
- ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਟੋਵ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ inੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਪਾਉਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ.
- ਜੇ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੱਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਜੇ ਛੋਟਾ ਮੋਰੀ ਅਧੂਰੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਰੋਕਥਾਮ - ਸੰਭਾਲ
ਮਾੜੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਕੋਲਮੈਨ ਸਟੋਵਜ਼ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਅਤੇ ਛਿੱਟੇ ਪੈਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਰਨਰ ਨੂੰ ਗੰਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਨਰਜ਼ ਵਿਚ ਛੋਟੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਂਪ ਸਟੋਵਜ਼ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹਾਲਾਤ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਸਟੋਵ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਕਈ ਵਾਰ ਬਰਤਨ ਅਤੇ ਸਕਿੱਲਟਾਂ ਦੇ ਮੰਦਭਾਗੇ ਓਵਰਫਲੋਅ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੋਲਮੈਨ ਕੈਂਪ ਸਟੋਵ ਬਰਨਰਜ਼ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਗੰਧਲਾ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਟੋਵ ਠੰ .ਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਕੈਂਪਿੰਗ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅੰਤ ਨਾਲ ਅਰੰਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
- ਸਟੋਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੋਵੋ, ਇੱਕ ਗਰਮ ਹਲਕੇ ਸਾਬਣ ਨਾਲ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਛਿੜਕਿਆ ਭੋਜਨ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਸਟੋਰੇਜ਼ ਦੌਰਾਨ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਰਨਰਾਂ ਨੂੰ ਡਬਲਯੂਡੀ -40 ਦੇ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਪਰਤ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ.
- ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਹੇਠਾਂ ਸਟੋਰ ਕਰੋ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਲੱਖਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕੈਂਪ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਪਹੁੰਚੋਗੇ, ਥੱਕੇ ਹੋਵੋਗੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਵਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੋਂਗੇ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੰਜੇ ਜਾਂ ਦੁਆਲੇ ਬੈਠ ਜਾਵੋਗੇ ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਤਾਰਿਆ ਹੋਵੋਗੇ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ.
ਲੈਕਰ ਬਿਲਡ-ਅਪ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ
ਜਦੋਂ ਲੰਬੇ ਅਰਸੇ ਲਈ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲੱਖਾ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸਤਹ ਤੇ ਖੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਏਗਾ.
- ਜੇ ਬਿਲਡਅਪ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਸਾਫ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜ਼ਿੱਦੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਾਤਾਂ ਨੂੰ ਰਾਤ ਭਰ ਭਿੱਜਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਇਕ ਹੋਰ ਚਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਕੀ ਵਿਚ ਇਕ ਪਿਆਲਾ ਬਾਲਣ ਪਾਓ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਲੰਬੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚੇਨ ਸੁੱਟੋ, ਕੈਪ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿਲਾਓ. ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੁੱਟੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ooਿੱਲੇ ਹੋਏ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਦੇਖੋਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗੀ! ਕੋਲਮੈਨ ਸਟੋਵ ਅਸਲ ਕੰਮ ਦੇ ਘੋੜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ 30 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਸਟ ਕਰੋ
ਭੁੱਖੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘਿਰੇ ਆਪਣੇ ਕੈਂਪਿੰਗ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਸਟੋਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚੁੱਲ੍ਹਾ ਕਿਉਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ. ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਤੋਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਕੇ, ਬਹੁਤੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕੈਂਪਿੰਗ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਗਰਮ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਹਿੱਸੇ' ਤੇ ਕੁਝ ਵਧੇਰੇ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਥੀ ਡੇਰੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਡੀ ਨਹੀਂ ਠੋਕਿਆ.
